自己満足な写真世界

こんなの撮れました

船場川沿いにあったレンガの建物

2008年1月3日の撮影です。

姫路モノレールの遺構を辿って写真を撮っていると、なにやら気になる建物が見えてきたのでした。レンガ造りの古い建物は、ちょうど船場川を挟んで姫路モノレールの軌道の対岸にありました。なんの建物なのかその当時は全く分かっていませんでしたが、ネットで調べるとこちらの建物が山陽色素株式会社の第二工場であることが分かりました。久しぶりにこの周辺を通ったときにこの建物が見られないなと思っていたら、2013年4月に取り壊されたようです。この建物について写真を撮ったのはこの時だけだったと思うので、もっと撮っておけば良かったなと思うばかりです。

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遺したい日本の風景 (8) 煉瓦造

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  • 発売日: 2013/06/01
  • メディア: 大型本
 

 

 

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姫路モノレールの遺構を撮る

2008年1月3日の撮影です。

時間をかけて姫路モノレールの遺構を写真に撮ったのはこの時ぐらいだったと思います。過去画像の発掘作業でまた出てくるようだったら掲載しようと思います。

一番最後の画像を見ると踏切らしきものが写っています。この当時は姫新線が地上を走っていたので姫新線の踏切と思われます。

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「鉄路の記憶」

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川沿いに残るモノレール軌道

2008年1月3日の撮影です。

姫路市内の船場川沿いにモノレールの遺構が残っています。撮影した当時と比べると現在は軌道や橋脚がだいぶ無くなっていますが、残っているものもあるので見てみたいと思っているなら早いうちのほうが良いんじゃないでしょうかね。

ふと、同じロッキード式の向ケ丘遊園のモノレールは廃止後はどうなったんだろうと思ってネットで調べてみると、軌道、橋脚はすべて撤去されてモニュメントが残るのみとなっているようです。

姫路モノレールの方は撤去費用を考えると一気に撤去することができない状況のようですが、沿線でマンション開発とかあれば撤去しているようなのでずっと残るものでもなさそうです。

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バイクで行く 廃駅・廃線めぐり

バイクで行く 廃駅・廃線めぐり

 

 

 

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モノレール軌道の残骸を辿る

2008年1月3日の撮影です。

姫路モノレールの遺構は撮影した当時でかなり残っていましたが、10数年ぶりにこの地に戻ってきて確認するとだいぶ撤去されていることが分かりました。

今回お見せする画像も今では軌道が外されたりして見られないものとなっています。

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廃線跡の記録

廃線跡の記録

 

 

 

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旧駅舎の中に保管されている車両を思いながら写した記憶

2008年1月3日の撮影です。

この日は姫路駅から姫路モノレールの遺構の写真を撮りながら手柄山まで歩いてきました。確か、旧手柄山駅舎に保管されている車両を公開する話が出てきたころで、建物壁面の塞がれた出入り口の向こうに、まだ見たことのない車両が保管されているというのが信じられなかったですね。

どんな車両が保管されているのか(この当時、車両の形など全く知らなかった)想像しながら写真を撮っていました。

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2008年当時の大将軍駅周辺で写したもの

2008年1月3日の撮影です。

姫路モノレールの遺構として忘れてならないのは大将軍駅でしょうね。何の知識もなく初めて見たときは軌道が建物を貫通しちゃっているのに驚きました。残念ながら今現在は取り壊されてアスファルトの更地となっています。耐震強度に問題があったから取り壊されたようですが、問題がなければそのまま残っていたのでしょうか。撮影時点でモノレール廃止から30年近く放置されていたことを考えると、ありえたのかもしれません。

周辺の道路にも変化がありました。2枚目、3枚目、4枚目を見るとそれが分かります。当時はなぜか勾配のある道路だったのですが、今は平地の道路となっています。

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姫路駅周辺の純粋橋脚を撮る

2008年1月3日の撮影です。

姫路駅周辺には今もなお姫路モノレールの遺構が残ったままになっています。姫路モノレール自体は1979年に廃止されていますから、実に40年以上経っていることになりますね。これらの遺構が取り壊されて完全になくなることがあるんでしょうか?

さて、タイトルの「純粋橋脚」とは本来なら桁を支える役目の橋脚がその役目を果たしていない橋脚のことを言うと私は理解して使っています。あまり聞きなじみのない言葉ですよね。私が初めて聞いたのはデイリーポータルZの記事だったような気がします。

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